換言之，無人便利店能解決的問題，自動售貨機都不在話下，而且成本更低、坪效更高。除了以高科技形象示人這一噱頭博眼球，無人便利店并不能使運營效率帶來實質提升，小范圍嘗試、積累運營經驗可以，盲目下重注不可取。
先說成本。別看無人便利店面積小且租金低，但其每平米單日租金并不低，而且需要燈光、溫度、設備等物業配套，加上商品管理成本，其總成本不是小數。反觀自動售貨機，無論是以飲料為主的機器(占地1—2平米)還是復合型售貨機(占地8平米)，其造價都低于無人便利店，而且更容易維護，只需補貨一個動作，無需來回整理貨架。
再說坪效。中百集團董事總經理萬明治曾算過一筆賬，日本有500萬臺自動售貨機，年銷售達3000多億元，即每臺占地1-2平米的機器日銷達168元，坪效為84元/平方米/天，反觀居然之家打造的Eat Box，坪效號稱1500元/20平方/天=75元/平方/天，低于自動售貨機。
不難看出，無人便利店在核心指標上完敗于自動售貨機，其在資本市場備受追捧的原因可能是被過度包裝“無人”的概念。畢竟，長期被盈利困擾的便利店太需要引入創新元素，以提振行業士氣。不過我想說的是，任何零售業態與黑科技的結合，都必須以提升運營效率為根本出發點，其次是改善用戶體驗，避免陷入叫好不叫座的尷尬。
遺憾的是，當前無人便利店連讓消費者叫好都沒達到，更別談叫座。其與傳統便利店銷售的商品大同小異，但客單價遠低于后者，通常在10元以內，反觀傳統便利店客單價為超過10元甚至達到20元。要知道，有人便利店與消費者交互、提供服務，可以產生更多附加銷售。
考慮到客單價與坪效直接掛鉤，無人便利店客單價低這一硬傷，將影響坪效的實際表現。同時，享有黑科技光環加持的無人便利店，依然擺脫不了零售業通行的規模效應，只有不斷擴大規模，才有可能降低后臺成本實現盈利，如何實現快速擴張成為其生存下去的關鍵一步，坪效低是繞不開的絆腳石。
結語
有人說，為了使無人便利店早日步入正軌，便利店可以配合技術的無人化做出讓步，比如減少面積、商品數量。這一觀點看似合理，實則大錯特錯，便利店的核心宗旨是為消費者提供便利，一定量級的SKU必不可少，而且消費者進店消費往往有品牌忠誠度和明確嗜好，如果不能提供其所需的品牌或特定商品，便利便無從談起。
因此，無人便利店不得不在無人化與便利程度之間艱難尋求平衡，目前更多向無人化傾斜。長遠來看，如果無人便利店真的流行開來，我認為其會像共享單車一樣，成為國民素質的照妖鏡，原因在于無人便利店可能成為社會閑散人員的“天堂”，不得不派專人看護。
如果公眾素質無法快速提升，運營方需要額外投入大量人力去監督、管理、整理，為便利店節省人工這一美好愿望就會落空。考慮到鮮食比快消品利潤更高，便利店都在不遺余力強化鮮食，而無人便利店在鮮食的銷售、加熱服務方面存在諸多問題。自欺欺人的低成本、被高估的坪效，無人便利店能否改善盈利情況還是未知數，切忌盲目樂觀。
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